施工员证从其行业特点出发,系统论述了休息权的权位,并在理论分析的基础上,还进行了休息权保障的实证分析,具体阐述并比较了有关工作时间与休息时间的法律规定。总结归纳了土木工程施工行业的特点,具体地分析了土木工程行业现场施工人员休息权得不到保障的原因。

我国土木工程行业的特点和相关法律法规的不完善之处,提出了完善法律法规和保障土木工程现场施工人员休息权措施的建议。当前我国处于城镇化高速推进阶段,市区道路的结构性缺陷,城市道路资源的低效率利用,致使城市交通问题日益突出。为缓解公共交通压力,国内很多大城市都相继投入到地铁的修建中,城市轨道交通基础设施发展潜力巨大。由于地铁工程施工的隐蔽性、复杂性和不确定性,与相邻建筑、管线、道路错综交叉,技术和管理水平不能保证地铁的快速发展,地铁施工屡屡发生。

为有效提高地铁施工安全管理水平,以地铁施工中惩罚制度为例,研究制度约束对地铁施工人员行为选择的影响,对特定制度环境下地铁施工人员行为选择进行建模仿真,对比分析地铁施工人员行为选择的仿真结果,以寻求较优的地铁安全惩罚力度。的主要工作和研究结果如下:1)基于青岛地铁4号线现场调研情况,分析导致地铁施工人员产生违规行为的影响因素主要包括个人、组织管理、环境、机械等方面,将疑罪从无制度运用到地铁施工管理中,推导建立地铁施工人员违规惩罚制度模型,得出保证惩罚制度有效的小监察力度和优惩罚力度公式。2)利用多主体仿真建模工具模拟地铁施工现场违规行为的涌现现象,为制度设计研究提供技术平台和方法工具。分析违规行为罚款力度的较优值,不罚款和较重罚款对地铁施工人员违规行为的涌现现象,以及监管人员人数和努力程度变化对地铁施工人员行为选择的影响,发现即使在优罚款力度下,依然存在一定数量的违规行为、忽略行为和退出行为,得出地铁安全管理惩罚制度效用的有限性。