施工员施工系统中的底篮纵梁进行等效荷载分配模式研究；采用有限元软件Midas/Civil对单个挂篮设备进行三维实体建模,对浇筑和走行工况下的施工挂篮系统进行强度、刚度及稳定性分析；采用空间有限元理论对挂篮主桁系统进行弹性稳定和极限承载力仿真计算分析；最后,运用非线性有限元方法,从非线性因素、初始缺陷及材料强度三个方面对浇筑和走行工况下挂篮主桁进行极限承载力影响因素分析

研究结果表明,桥面全宽非同步施工单个挂篮施工工艺在结构受力、经济性和施工便利性方面优于桥面全宽同步施工两个挂篮施工工艺,虽其稳定性稍差,但符合工程实际和规范要求；对比底篮纵梁两种荷载简化计算模式,数值法简洁明了,解析法模拟过程虽复杂,却更贴合挂篮实际受力模式,综合以上两种模式,在前者荷载分配的基础上将腹板下纵梁分配荷载乘以1.2的荷载放大系数；

通过挂篮主桁特征值屈曲分析和静力非线性分析,可预估挂篮浇筑和走行工况下的极限荷载和安全储备能力,同时可判别挂篮主桁系统各构件的失效路径和破坏机理；通过对挂篮主桁系统极限承载力影响因素分析,判定材料非线性因素和材料强度是影响挂篮主桁极限承载力的关键因素；通过对挂篮主桁进行弹性稳定和极限承载力分析,对挂篮主要承重结构和传力构件进行弹性静力分析,可判定挂篮系统薄弱部位,对挂篮系统进行优化改进。主要开展了针对两隧道平行近接施工进行了分析,完成了两隧道平行近接施工的影响判别准则的比选,基于影响判别准则,通过强度折减法求得的安全系数等值线来建立两隧道平行近接施工下的有、无影响区。基于强度折减法,利用FLAC3D有限差分软件建立数值分析模型,通过研究,基本结论如下:1.对隧道在不同埋深下开挖的稳定性进行研究:隧道安全系数在已计算的埋深工况中表现为随埋深的增加而减小,减小的幅度随着埋深的增加而减小；