施工员较原计划更早供应大跨度屋盖吊装及拼装所需的大面积场地。缩短约六十天工期,节约约一千万投资,经济效果显著。随着我国经济的高速发展,政府的大力投入,扶贫政策的深入实施,偏远山区公路建设在不断增多。隧道选线存在着许多不可抗力的因素,有时所选线路施工过程中会遇到这样或那样的问题,隧道偏压就是一个很典型的问题

隧道偏压分为构造偏压与地形偏压,隧道偏压容易造成硐室两侧的应力不对称,硐室收敛不对称。隧道支护受压能力远强于受拉能力,隧道两侧位移不对称容易使衬砌发生扭转变形,形成受拉区,不利于硐室的稳定。减弱隧道受偏压的影响可以有效的保障隧道的开挖安全以及后期运营。依托朝阳隧道主要研究关于地形偏压下的隧道开挖问题。

文中内容有工法选择、台阶高度、台阶长度以及开挖进尺等施工参数研究,以及开挖后锁脚锚杆应力计算。根据前人文献以及规范要求等多方面资料,确定采用两台阶开挖中台阶高度选取范围为4.0m~6.0m,台阶梯度为0.5m,共选取4.0m、4.5m、5.0m、5.5m、6.0m五种高度；台阶长度采用微台阶,分别选取3.0m、4.0m、5.0m、6.0m四种长度；开挖进尺选取1.0m,1.5m、2.0m三种尺寸,使用Midas/GTS进行数值模拟。理论计算和数值模拟相结合,研究锁脚锚杆的选取意义。主要内容有以下几点:分析朝阳隧道中的实际监测数据,研究地形偏压情况下硐室位移的分布情况,表明了硐室深埋侧位移大于浅埋侧位移的实际情况,采用数值模拟选取合适的工法。

模拟分析不同埋深、不同地表倾角、不同围岩级别下的硐室位移及围岩应力分布情况,根据不同工况下的不同结果,选取最为适宜的台阶高度进行施工。模拟不同台阶长度、开挖进尺过程中硐室收敛状况,选取较为合适的台阶参数。通过理论计算,得出上台阶支护所需的支撑力,阐述施做锁脚锚杆的必要性；而后通过数值模拟,验证锁脚锚杆对于拱顶沉降的影响。提篮式系杆拱桥可为拱桥提供更大的横向稳定性,同时有利于解决施工过程中出现的面外稳定问题,并且具有视觉上的赏心悦目和良好的经济性,因此在国内外拥有较为广阔的应用前景。大连市普湾新区16号路跨海桥工程全长2.613公里,包括跨越普兰店湾的跨海大桥工程与互通立交工程,对周围交通和经济进步等有很大的促进作用。