施工员经过材料老化试验后发现,材料在紫外线灯照射后的粘结强度也是优于另外两种材料；材料快速修补裂缝这一性能,通过试验发现材料反应2h时的抗拉强度能达到终强度的95%,完全可以做到材料修补裂缝2h内开放交通；
考虑裂缝的界面条件对材料修补性能的影响,通过试验模拟裂缝界面存在水、灰尘以及泥浆这三种不利状态后,发现泥浆对聚氨酯发泡材料修补裂缝的能力影响大。在裂缝施工工艺方面,本文介绍了道路无损检测技术和一般注浆技术,并且着重强调了高聚物注浆材料的焊接裂缝技术,后对注浆技术进行了经济性分析,介绍了其市场前景以及社会效益。可修排队系统在近年来得到了广泛关注并取得了一定成果,服务台修复非新的可修排队系统是可修排队系统的又一次延伸。
在科技快速发展的现代社会中,服务机构的目的是为顾客提供便捷、高效服务的同时获得好的经济效益,服务台修复非新就得考虑服务台故障发生时所产生的维修成本,更换新服务台成本以及维修后服务台服务率和故障率改变所引发的一系列变化。研究此类问题对排队系统的影响,为排队系统在实际应用中提供科学、有效的依据。首先,研究了服务台修复非新的M/M/1/N可修排队系统,假定服务台可故障且不能修复如新,服务台寿命服从指数分布,利用马尔可夫过程理论和矩阵几何解法得到稳态概率的矩阵解,在此基础上得到了系统的平均队长,平均等待队长等性能指标,并通过MATLAB对其结果进行相应的数值实验。其次,研究了服务台修复非新的M/M/2/N可修排队系统,利用马尔可夫过程理论和矩阵几何解法得到稳态概率的矩阵解,在此基础上得到了系统的平均队长,平均等待队长等性能指标,并通过MATLAB对其结果进行相应数值实验。
