施工员占道施工区车道PM浓度均值相较于相近的非施工区车道提高约20%,论证了增幅主要受机动车排放增加、扩散环境改变和施工排放影响；气象条件对PM浓度数据影响显著,温度低湿度大气象条件下机动车排放更高。PM浓度数据与温度呈显著负相关,和湿度呈显著正相关,相关系数值均超过0.8；在解决自变量之间的多重共线性问题上,相较于主成分分析法,遗传算法克服了检验样本主成分信息可能改变的问题,对施工区车道PM2.5浓度BP神经网络预测模型的优化效果更好,并在此基础上提出了基于改进遗传算法自变量降维的BP神经网络模型。以鄱阳湖模型试验大厅大跨度张弦桁架结构为研究对象,主要进行了如下工作:利用大型通用有限元模拟软件ANSYS建立了单榀张弦空间桁架的有限元模型,并且建立了支撑胎架的模型,通过软件模拟实际的加载过程,考虑几何非线性和材料非线性,采用Newton-Raphson迭代法考虑材料的应力刚化效应,得到了单榀张弦桁架在各级张拉力作用下的应力和位移；
建立了单榀张弦桁架的支座节点的有限元模型,采用同样的分析方法进行计算,得到了单榀张弦桁架支座节点的应力云图,根据计算分析结果,制定了该大跨度张弦空间桁架的检测方案并实施了工程检测。大跨度张弦空间桁架的施工过程监测是一项非常重要的任务,如果监测和结果不准确对结构后续的施工和使用会产生巨大的危害,因此利用ANSYS软件模拟单榀张弦桁架的张拉过程,为结构的健康监测提供理论依据,同时也为今后类似工程的健康监测提供借鉴和参考。伴随着我国经济的不断腾飞,各大城市交通也从中心环网不断在向周边区域扩散,为了打造绿色城市和绿色出行,提升市民的出行质量,全国越来越多的城市都加快了城市地铁的建设。总体来看,我城市轨道交通仍然处于初级发展阶段,发展机制仍不够健全。
加强城市轨道交通施工项目管理,形成科学有效的项目进度管理模式就显得尤为重要。沈阳的地铁交通系统,目前归属于沈阳地铁集团有限公司。沈阳的条地铁是在2010年9月投入使用的,从此沈阳成为全国第七个拥有地铁的城市。而在东北地区,沈阳则是个运营地铁的城市。目前,沈阳已开通的地铁线路有1号线和2号线,是横跨沈阳东西和南北的两条线路。为实现城市交通的现代化,沈阳另有3条地铁线路正在建设,分别为4号、9号和10号线。地铁的建成和投入使用,将对沈阳未来城市规划和发展带来深远影响。以沈阳地铁线施工项目为案例,进行项目进度管理研究。对原有的项目进度管理过程中出现的问题进行分析,利用科学的手段进行本次地铁施工项目进度计划的编制、进度计划的控制并提出项目进度计划的保障措施,以达到实现项目进度总目标的目的。
