施工员从项目进度管理的理论分析入手,对相关理论进行了阐述,对项目进度管理理论的重要性和研究方法进行了分析,为中的沈阳地铁线施工项目进度管理研究提供了理论基础。其次,对沈阳地铁线施工项目的施工内容、项目特点及现存问题进行分析,找出影响项目进度管理的关键因素,为编制该项目进度计划提供了数据支撑。熟练运用项目进度编制方法,首先进行WBS工作分解,然后确定各任务间的逻辑关系及持续,利用网络计划图进行本项目的进度计划编制,并提出进度优化方案。同时提出进度计划控制方案,对进度计划的执行进行跟踪检查,保证项目进度计划的有效进行。针对沈阳地铁线施工项目的特点,深入分析了能够影响项目进度管理关键因素,论述了项目实施时项目进度管理工作如何进行项目进度计划与优化,并针对项目进度管理中的难点提出了控制方法并提出了保障措施。
对其他地铁线路施工项目的项目进度计划编制和项目进度控制具有一定的借鉴意义。潍坊白浪河摩天轮是上首次采用编织网格形式的指环型摩天轮,其施工采用搭设临时支撑体系的高空散装法。以此摩天轮为工程背景,对指环型摩天轮结构施工过程进行了数值模拟与应力监测,并提出了针对此结构的合拢方案,所完成的研究内容如下:采用有限元软件MIDAS建立摩天轮结构有限元模型,对其钢结构安装、拉索张拉和结构等比例同步分级卸载等施工步骤进行了考虑与不考虑构件安装温度的施工模拟分析,得到了摩天轮结构在各个施工步的大应力与位移情况,确定了拉索在初次张拉与二次张拉中的初始张拉力,得到了摩天轮在等比例同步分级卸载过程的内力位移变化。
施工过程中对关键杆件应力值进行了监测,实际监测值与理论计算值进行了对比,二者吻合较好,证明了有限元模拟的正确性。对摩天轮结构进行了考虑构件安装温度的预变形分析,以保证其成型后的位型满足设计位型。对摩天轮结构进行了温度敏感性分析,分析发现摩天轮结构78m以上部分对温度荷载不敏感,摩天轮底部对温度荷载敏感。针对摩天轮的结构特点,提出了适用于此摩天轮结构的合拢方案,并给出了合拢温度建议值。填海造地在带动沿海经济快速发展的同时会产生一系列的环境问题,如:海岸线蚀退、水质恶化、海洋生物种类减少以及海洋灾害频繁发生。研究表明,施工过程中所产生的悬沙对当地水环境和海洋生物会产生不可逆转的影响。在填海造地扩大土地使用面积的同时应注意对海洋环境的保护。
