叉车是工业运输车辆，可以装卸、堆积、短距离运输。广泛应用于工厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心、配送中心等场所，可进入船舱、车厢和集装箱。具有工作效率高、操作方便、机动灵活等优点。随着我国工业化进程的加速，许多领域对叉车的需求量越来越高，已经成为生产生活不可或缺的工具。按动力装置分为内燃叉车和电动叉车，内燃叉车和电动叉车有什么区别？

电动叉车与内燃叉车的车架部分基本相似，但电动叉车采用电机、变速箱、电池和控制器作为基本动力模块，一般电动叉车主要采用机械停车制动和液压式行车制动。停车采用手刹车，行驶采用脚刹车。总体而言，电动叉车的可靠性、耐久性和适应性显着提高。另外，电动叉车的动力都来自电动机，没有污染，噪音小也是电动叉车的特征，维护方便，操作简单。与内燃越野叉车相比，它的缺点是承载重量低，力量小，不适合在野外工作，如果没有功率，需要停车充电，一次充满十几个小时，除非有轮换电池。许多电动叉车控制器需要进口，电池和电路板比内燃越野叉车高，零件成本比内燃越野叉车高。

内燃越野叉车的发动机功能是将燃料在缸内燃烧产生的热量转换为机械能源，对外输出动力。能量转换过程是通过反复进行进气-压缩-工作-排气四个连续过程来实现的，发动机缸内进行的每次热能转换为机械能源的过程称为工作循环。优点是马力足，力量大，对环境的适应能力强，可以在比较困难的环境下工作，而且燃油随时都可以添加，长时间的工作，缺点是噪音大，尾气污染大，发动机维比较麻烦，维护也很麻烦，而且不干净。

同一产品的产量越大，单个部件的购买成本就越低，电动叉车的销售量逐年上升，但其市场比例远远低于内燃叉车，价格不太低。除了环保护要求外，目前内燃越野叉车性价比高。但是，随着国家对环境保护的要求不断提高，未来内燃叉车市场的需求量逐渐减少，相反具有环境保护特征的电动叉车市场的需求量必然逐年增加。现在在欧美等发达国家，电池叉车的保有量占叉车总量的8成以上，在中国还没有达到这个比例，将来随着生产能力的升级和生产技术的进步，价格当然也会下降。由于上述因素，电动叉车的销售价格比柴油叉车高，但由于国家对环境保护的要求不断提高，未来内燃叉车的市场需求量逐渐减少。。