先要从叉车的工况下说：一般的叉车司机为了高效的工作，往往会一边转动方向盘，一边慢慢将货叉抬起。这一行动被称为联合作战。在联营这一阶段，叉车司机一般都是要保证转向优先，因为货叉只是在转向时，为了节省时间，顺便把货叉抬起一点。普通货叉起升高度的行程较长，高一点的门架，起升到顶时最少要十秒并且是全速轰油门的状态。因此，叉车司机在转向时，先慢慢地将货叉抬起。等待装货车辆在转弯时全速提升。这会提高生产力。
但还有一个问题，液压油的供应在哪里呢？如先开出，则转向延迟。听了我们刚才的解释，知道一定要先走到这一步。但液压油的特点是压力大，他何去何从。但实际情况却是经常有压油的地方就是我们工作中的油路。
一般的叉车都会配备单稳分流阀。正如名称所说的，分配一条油路非常稳定的供油。即此转向油路始终具有稳定的供油，不受其它工作油路的影响。不管你起不起来，我这次转向油还是挺稳的。
图中，单稳态分流阀在左边，优先阀在右边。
有些高配置叉车会具有LS口：负载感应功能。石油就像流动的信号一样。随着转向盘的转动，Ls口会产生压力。压强传至优先阀，优先阀将优先供给转向器。其优点是高效节能。转而以需求为导向，并优先保证供应。与单一稳定分流阀不同的是，无论你是否要一直为您提供燃油。这样在全速提升时，油液无法全部供给提升，浪费了一定的效率。叉车的能源消耗在长时间内还可以节约很多。
