影响叉车附件机械磨损的因素很多。除了设计和制造的原因，它们通常与使用、维护和保养有关。虽然磨损的形式很多，但还是有规律的，这个规律也叫磨损特性。叉车零件的磨损特性大致分为三个阶段第一，新车(或大修车)磨合磨损阶段，由于新配件表面有一定的平整度，配件表面磨损快，一般称为磨合期磨损；二是自然磨损阶段，零件经过磨损期后，磨损速度减慢，磨损量稳定，长期保持均匀增长，此时称为正常工作期，此间磨损称为自然磨损
第三，在崩溃磨损阶段，零件的自然磨损增加到磨损极限点后，由于间隙增大，油膜无法维持，润滑条件变差，冲击开始产生，磨损急剧加速，零件很快就失去工作能力，直到损坏为止，这里称为零件的修理间隔期和修理期，也称为崩溃磨损期。
实践证明，零件的机械磨损经过磨损、自然磨损、崩溃磨损三个阶段。平时的使用、修理和养护工作顺利的话，磨损期的磨损量会相应减少，修理间隔会延长，零件的寿命会提高。相反，直接影响零件的寿命，引起叉车的初期异常损坏。
叉车维护的目的是一辆叉车由成千上万的备件组成。随着使用，各部分附件的功能部件(包括润滑油)的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素，叉车的动力、经济性和可靠性逐渐降低。在车辆正常运行的情况下，这种变化逐渐发生在许多小型叉车附件上。因为没有一辆车的使用情况完全相同，所以不可能预测每个部件都有相同的磨损和老化，而在正常磨损阶段，可以进行相应的清洁、检查、润滑、紧固、调整和检查，从而改善各种附件和总成的良好技术状态。在运行过程中，可以减少燃料和润滑材料的消耗，附件和轮胎的磨损；可以最大限度地延长整车或各总成的维修间隔里程，减少叉车的噪音和环境污染。设备管理部门应规定一定的检查周期，针对那些可以预测变化的零件和轮胎的磨损。
