叉车AGV，又称无人叉车，与普通AGV相比，它除了能完成点对点的物料搬运之外，更能实现多个生产环节对接的物流运输，不仅擅长高位仓库、库外收货区、产线转运三大场景，而且在重载、特殊搬运等场景也有着不可替代的作用。叉车式AGV并不是新概念，但在2020年却呈现爆发之势。包括昆船智能、杭叉智能、新松、嘉腾、斯坦德、极智嘉、艾吉威、合力、木牛流马、合肥柯金、佳顺智能、坤厚智能、国自机器人、井松智能、怡丰机器人、牧星智能、联核科技、仙工智能、机科、欧铠等主流厂商，都推出了叉车AGV产品。

目前已应用于3PL（第三方物流）、鞋服、电商、电子、电力、制造、等各行业。此外，极智嘉、快仓、海康机器人、蓝芯科技、牧星智能等厂商也在积极跟进，推出箱式仓储机器人系统及产品。中国作为全球大、增长快的工业机器人应用市场，其市场空间与前景依然广阔。一方面，虽然近年来中国市场每万人机器人装机数量正逐渐上升，但在工业机器人装机密度上仍远远落后于新加坡、韩国、日本、德国等发达，未来仍有较大提升空间。另一方面，随着疫情进入常态化防控阶段，制造企业建设智能工厂的需求被激发，也将带动整个工业机器人产业的发展。产化进程加速，工业机器人国产化率低，一直是我国工业机器人产业发展所面临的问题。近年来，国产厂商攻克了工业机器人核心零部件的部分难题。能在结构化环境中执行各类确定性任务，因此，能实现机器人与环境的共融、机器人与人之间的协同、机器人与机器人之间的共融，可自主适应复杂动态环境并协同作业的“共融机器人”也应运而生。目前，传统工业机器人通过与机器视觉、力觉、触觉等传感器的协同应用，向着智能化迈进；协作机器人已开始向“人机共融”的方向迈进。

可以预见，随着机器视觉、智能传感、云计算等技术的发展，以及与机器人技术的结合，共融机器人将成为工业机器人未来的发展方向，并使得工业机器人更智能、更柔性化。在智能制造生产场景中，需要工业机器人有自组织和协同的能力来满足柔性生产，这就带来了云化机器人（机器脑在云端）及工业机器人云平台的需求。和传统机器人相比，云化机器人需要通过网络连接到云端的控制中心，基于超高计算能力的平台，并通过大数据和人工智能对生产制造过程进行实时运算控制。实际上，如今已有厂商开始在云化机器人及工业机器人云平台上进行布局。比如，在云化机器人方面，早在2017年，华为就携手Skymind、中国移动、达闼科技、GTI、软银共同推出了云化机器人白皮书。