伴随着行业连续数年的增长后，国内叉车的市值水涨船高，杭叉集团(6032今年3月达到市值新高。公司5月下旬近日召开的一场机构调研活动，公司当前的生产经营情况，以及行业的景气度成为者关注的焦点。对于叉车行业的发展前景，杭叉集团董秘陈赛民认为，随处叉车应用场景的不断增加，叉车行业成了名副其实的朝阳产业，未来的发展空间还非常大
根据预测结果年国内叉车销量分别为 75 万台、91 万台、107 万台，同 比增速分别为 23.3%、21.6%、17.7%。受叉车市场竞争、平衡重叉车电动化、人工板 车替代、宏观经济上行周期等因素驱动，明后年叉车行业有望维持较高速度增长，2022 年 国内叉车整车市场规模有望达到近 480 亿元。叉车可实现物流机械化作业、减轻工人搬运动强度、提高作业效率，具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点，在企业的物流系统中扮演着重要角色，是物料搬运设备中的主力军。
厂区经常会出现忙车争抢、闲车无人的怪异情况，这也是管理者很头疼的一种现象。即使厂规明文分配了车辆的所属人员，叉车司机还是会“就近用车”、“开顺手的车”、“借用工友的车辆”。这种情况也反映了厂规在约束力上仍存在不足，而某些司机也因而与管理者斗智斗勇。要解决这种情况，光靠人为监督是显示不够的，管理者更需要的是一种数据化、直观化、统一化的监管手段。正如上文提到的车辆管理系统，我们可以从平台上直观地看到每辆叉车的工作状态、司机的闲忙情况，并以数据报表的形式对司机进行绩效考核。然后，通过语音调度功能去指派司机开启相应的车辆，从而优化管理厂区的现有叉车资源。
相应地，对于叉车从业人员尤其是叉车司机的需求量也是非常大的，尤其技术熟练、技能多样的叉车操作人员，更是十分抢手。
